祝賀交通運輸部公路科學(xué)研究所、北京建筑大學(xué)、北京思創(chuàng)佳德螺旋樁基合作實驗項目順利進行。

2024年4月×日，模數(shù)化螺旋樁裝配體系實驗在北京某試驗場順利開工。前期，北京思創(chuàng)佳德公司在和交通運輸部公路科學(xué)研究所、北京建筑大學(xué)詳細研究、充分溝通和實地勘察的基礎(chǔ)上，制定了周密的施工方案，確保了這次實驗順利進行。通過本次螺旋樁實驗項目的實際施工，對螺旋樁的承載能力、穩(wěn)定性、可靠性、可持續(xù)利用性、可回收性進行研究，以確保螺旋樁在中小橋梁現(xiàn)實應(yīng)急搶修中的施工可行性。

在橋梁受災(zāi)害損壞時，需要進行應(yīng)急搶險加固，以保障道路暢通和交通安全。傳統(tǒng)的加固方法往往需要使用大型的機械設(shè)備和大量的人力物力，而且施工周期長，難以在緊急情況下迅速應(yīng)對。因此，需要尋找一種簡單、快速、安全、可靠的加固技術(shù)。螺旋樁作為一種新型的地基加固技術(shù)，具有制作和成樁工藝簡單、施工速度快、安裝方便、安裝噪音小、振動低、對周圍土體的擾動小等優(yōu)點。在房屋建筑、輸電線塔、擋土支護、海底管線以及海上石油平臺等工程中已得到廣泛應(yīng)用。然而，在中小型橋梁應(yīng)急搶修工程中，螺旋樁的應(yīng)用尚未見報道。